Uber CEO确认滴滴和Uber中国合并！合并后估值350亿
来源：未知 日期：2016-08-01 点击： 次
本文最后更新于2016年8月1日13:49：根据腾讯科技获得的独家消息，美国科技博客Re/code联合创始人，同时也是硅谷科技圈具有影响力的科技记者Kara Swisher对腾讯科技证实了该博客内容的确是Uber CEO所发，由此可以进一步证实滴滴和优步中国即将合并。
以下是12:52发布的文章：
Uber中国将与滴滴出行合并，在传了几轮传言后，这次可能是真的。
在北京时间8月1日一大早，一封疑似Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)发表在个人博客上的公开信被泄露。
全文内容如下（由腾讯科技翻译）：
今天我们宣布，我们打算让优步中国（Uber China）与滴滴出行进行合并。
三年前，我曾与一些人共同访问中国，考察我们能否在中国市场推出Uber服务。考虑到我们当时仍只是一家相对较小的初创公司，且在中国市场名不见经传，这在当时是一个雄心勃勃的想法。绝大多数我们询问建议的人都认为，我们要么傻，要么疯狂，要么两者皆有。
我带着不同的意见离开了中国。首先，中国是一个充满魅力的国家，如果你渴望让“交通像自来水一样可靠，能够随时随地提供给所有人，”那么就不能够忽略全球五分之一的人口。其次，作为一名企业家，如果你有机会同时打造亚马逊和阿里巴巴，不尝试才是疯了的表现。
快速迈入今天，优步中国用了仅仅两年时间，就已超过了我最疯狂的梦想。我们的成长速度异常迅猛，目前每月已接单超过1.5亿份。鉴于绝大多数的美国公司都很难在中国市场获得发展，这可不是一件简单的事情。这也是我为何对中国团队完成的优异成绩感到自豪的原因。
不过作为一名企业家，我知道想要取得成功，就必须倾听你的想法，且追随自己的心愿。优步中国和滴滴出行在中国都投入了数十亿美元，且两家公司尚未在该市场实现盈利。实现盈利是打造可持续业务的唯一出路，这能够更好的在长期服务于中国乘客、司机和城市。
优步中国与滴滴出行的合并能够变得更加强大，我对此毫不怀疑。这也是我为何对公司的未来感到如此兴奋的原因，无论是在一直对打车应用产业创新开放的中国市场，还是全球市场，乘车分享正成为汽车所有权值得信赖的可替代选择。
特拉维斯·卡兰尼克，Uber CEO
随后，彭博社援引知情人士的话报道称，Uber将把其中国业务优步中国与滴滴出行合并，合并后的估值高达350亿美元，其中Uber中国的价格接近70亿美元，而滴滴出行则保持最近一轮融资后的估值，即280亿美元。滴滴在6月份的最新一轮融资中筹资73亿美元。
该知情人士称，百度等优步中国的投资方将持有合并后公司20%的股份，Uber将获得680亿美元的估值，滴滴还将对Uber投资10亿美元。
而就在北京时间8月1日12:06，华尔街日报也援引一名知情人士的话称，作为该换股交易的一部分，在滴滴出行与优步中国子公司合并后，优步将成为滴滴出行最大的股东。
另据一位知情人士透露，百度在换股交易完成后也将成为滴滴股东。
华 尔街日报评论称，通过巨额补贴吸引司机和乘客使用自己的服务，优步和滴滴曾在具有丰厚利润潜力的中国网约车市场决一高下。不过这两家公司的投资者和中国监 管部门向它们施加了越来越大的压力，要求停止烧钱的补贴大战。中国最近出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》禁止提供低于成本价的网约车服务， 该办法将于11月开始实施。
今天上午，虎嗅在第一时间联系滴滴出行资深副总裁陶然确认消息，对方表示，该公开信是假的。
这也不是滴滴和Uber就上述传言第一次给予否认。但个人意志无法阻挡住资本意志在各种收购、并购案例中成为商业共识。
早在7月21日，彭博社就曾报道称，多家机构投资者正在推动Uber与滴滴出行签订一项合作协议，投资者提出将Uber中国并入滴滴，而Uber成为滴滴小股东这一方案。
Uber 的一位投资者曾与滴滴股东进行了10余次会议和电话磋商。Uber投资者兼公司董事、Benchmark合伙人Bill Gurley几个月前曾与滴滴总裁柳青在派洛斯福德牧场(Rancho Palos Verdes)的Code Conference上有过简短的交流。投资者还有意阻止Uber向中国市场再度投入10亿美元的计划。
Uber的投资者们显然看到大笔的烧钱、补贴不可持续，希望可以尽快结束这种看上去两败俱伤的打法。
尽管后来滴滴和Uber都纷纷给予了否认。但任何传言都是空穴来风，不会无缘无故传出。
对于今天这则传言，一位资深媒体人评论称，“传言终于还是成真了，其实早在一年半前就听到了这个传闻。”
而虎嗅年度作者阑夕则在微博上评论：“据说明天这两家真会公布资本交易的方案。”他同时也对这起合并前期的造势进行了点评：
而所有的否认，或许只是为了在吸引到足够的舆论关注和肾上腺激素后，猛地爆发开形成足够强大的传播力。
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